Els incoterms 2020: tot el que cal saber

La Cambra de Comerç Internacional ja ha publicat els nous incoterms 2020 que s’encarregaran de regular qualsevol activitat internacional en els propers deu anys. A continuació t’explicarem què són, quan entraran en vigor i elaborarem un llistat dels més importants.

Incoterms 2020

Els incoterms són els termes internacionals de comerç que acorden les responsabilitats entre exportador i importador. Aquestes normes són establertes per portar un control precís de qualsevol gestió en el sector comercial internacional. Has conèixer-les, sense importar el lloc que ocupis en la gestió, per saber les responsabilitats i obligacions que has de cobrir.

Aquest any formaran part de la participació Xina i Austràlia, on el comerç exterior està prenent força per moments.

Quan entren en vigor?

Les noves regles internacionals seran aplicables a partir de l’ 1 de gener de 2020 . Aquestes defineixen tant els drets com les obligacions de compradors i venedors. A més, estableixen el ordre d’assignació dels costos i riscos entre les diferents parts de la transacció.

Cal esmentar que des de 1980 es renoven, exactament, cada 10 anys, tot i que no hi ha una regla fixa .

Glossari

Els articles han estat revisats perquè, en aquesta nova edició, incorporen notes explicatives i gràfiques detallades. A continuació, et resumim un glossari i les novetats més importants que has de tenir en compte en la gestió d’un magatzem de logística per transportar mercaderia a l’exterior:

CFR (Cost and Freight, «Cost i noli»): el venedor haurà de pagar les despeses de transport.

CIF (Cost, Insurance and Freight, «Cost, assegurança i noli»): el venedor té les mateixes obligacions que sota CFR, a més de pagar la prima de l’assegurança marítim. En la nova actualització, la clàusula ICC (C), que és la de cobertura mínima, es mantindrà. No obstant això, en el contracte podràs especificar la clàusula que desitgis (tant si ets comprador com venedor).

CPT (Carriage Paid to, «Transport pagat fins»): el venedor contractarà i pagarà el transport de la mercaderia fins al lloc de destinació convingut

CIP (Carriage and Insurance Paid to, «Transport i segur pagats fins»): el venedor té les mateixes obligacions que a CPT, a més d’afegir la contractació d’assegurança. Actualment, ha quedat ampliat el nivell de cobertura mínima de l’assegurança a la clàusula ICC (A) de l’Institut d’Asseguradors de Londres. D’aquesta manera, et generarà major cobertura i cobrirà qualsevol risc que pogués succeir.

DPU (Delivered at Place Unloaded, «Lliurat i descarregat en el lloc»): l’anteriorment conegut com DAT ( Delivered at Terminal ), ara fa referència a les mercaderies que es descarregaran i lliuraran en el lloc acordat, sense necessitat de ser en una terminal. Gràcies a aquest canvi, tindràs molta més claredat en les operacions de comerç exterior.

DAF (Delivered at Frontier, «Lliurat en frontera»): caldrà que el venedor compleixi amb la seva obligació un cop despatxada la mercaderia a la duana.

DDP (Delivered Duty Paid, «Lliurat, drets pagats»): el comprador rep la mercaderia despatxada en duanes, però sense descarregar de el mitjà de transport.

DDU (Delivered Duty Unpaid, «Lliurat, drets no pagats»): el venedor lliura la mercaderia sense despatxar a la duana i sense descarregar de el mitjà de transport escollit.

DEQ (Delivered ex Quay, «Lliurat en moll»): només s’utilitza aquest terme per a transport marítim i triant el port convingut.

DES (Delivered ex Ship, «Lliurat sobre buc»): la mercaderia és posada pel venedor a disposició comprador a bord de la nau, al port de destinació convingut, sense arribar a despatxar-en duana per a la importació. Només s’utilitza en transport marítim.

EXW (Ex Works, «en fàbrica»): la mercancía podrá recogerse en el establecimiento del vendedor.

FAS (Free Alongside Ship, «Franco a el costat de l’vaixell»): la mercaderia es col·locarà a el costat de l’vaixell al port triat.

FCA (Free Carrier, «Franco Transportista»): el venedor lliura la mercaderia i la despatxa per a l’exportació a l’transportista. Com a novetat, cal destacar que s’inclou la clàusula de permetre el transportista el lliurament a l’venedor d’un document de transport per acreditar la càrrega de la mercaderia que transporta. D’aquesta manera, podràs presentar-lo al banc si vols pagar mitjançant crèdit documentari. A l’vendre mercaderia en condicions FCA per via marítima, podràs sol·licitar (tant si ets venedor com comprador) 1 coneixement d’embarcament . El transportista pot estar obligat a emetre un Bill of Lading únicament quan disposi de la mercaderia a bord.

FOB (Free on Board, «Franco a bord»): el venedor té l’obligació de carregar la mercaderia a bord de la nau al port que s’especifiqui en el contracte.

En els termes FAC, DPU i DDP a partir d’ara es tindrà en compte que, tant si ets comprador com venedor, puguis realitzar el transport amb els teus propis mitjans, sense tenir obligació de contractar-los amb un tercer.

Com veus, l’ús d’aquests incoterms 2020 està ple d’avantatges. Gràcies a ell, qualsevol transacció de comerç exterior serà possible de la forma més organitzada. Així i tot, has de conèixer els nous canvis per triar el que més s’adapti al teu tipus de servei. ¡Sol·licita més informació!